1、船舶污染处理装置是解决船舶生活污水排放问题的关键技术。处理方法主要包括船上直接安装生活污水处理装置或安装生活污水收集装置。前者通过达标处理后直接排入江河，后者则收集到岸上进行处理。
2、对船舶生活污水来说，主要的处理方法有在船上直接安装生活污水处理装置、安装生活污水收集装置，第一种是达标处理后，直接排入江河，第二种是收集到岸上处理。目前，国际上船舶生活污水处理装置主要有英国HAMWORTHY公司、WelBen公司、美国Red—Pox公司、日本SASAKURA公司等的生化法处理装置。
3、水力学原理。船舶生活污水处理装置是通过流体转动原理使污染水在系统内部流动，利用水力学原理，从而实现分离沉淀和分解的作用。
4、本装置由五个腔室组成，粉碎室、两级生物接触氧化室、沉淀室和消毒室，SWCB型生化法污水处理装置用于处理船上厕所下水道粪便污水，使之达到国际排放标准排放至舷外。本系列装置也可用作船上灰水的消毒处理。
5、油水分离器是一种关键的船舶污水处理机器，其工作流程严谨。污水首先通过AOD泵（气隔膜）进入系统，接着经过流量控制阀进入第一级蜂窝室，微小颗粒在蜂窝状隔层的过滤作用下沉淀。
该装置原理如下：船舶生活污水首先进入预处理柜，杂质被过滤后进入曝气池，空气由曝气风机供入污水中，使空气产生强烈搅动，从而使生活污水与活性污泥充分混合。曝气后，污水中的有机物就会被活性污泥消解而转化为COH2O等无机物。
水力学原理。船舶生活污水处理装置是通过流体转动原理使污染水在系统内部流动，利用水力学原理，从而实现分离沉淀和分解的作用。
船用生活污水处理装置采用生物接触氧化法和物化处理消毒原理处理船舶生活污水。
生化法。生化法是一种利用微生物的生物化学作用来去除船舶污水中的有机污染物的处理方法，生化法又分为好氧生物法和厌氧生物法，其中好氧生物法是在人工充氧的条件下，对污水中的有机物进行连续混合培养，形成活性污泥，进而吸附、氧化和分解污水中的有机物。
电解法 原理：使生活污水流经特制的电解槽，电解污水中的海水产生NaClO，在副产品气体的搅拌作用下，充分地与污水混合，消灭其中的细菌；同时，污水中的有机化合物也在电解作用下氧化分解成CO2和H20。流程：1）污水进入缓冲罐后，经过粉碎泵的粉碎后，与海水混合进入电解室，通过电解过程进行氧化消毒。
原理概述：生化法船用生活污水处理装置（船用生活污水处理系统）采用生物接触氧化法和物化处理消毒原理处理船舶生活污水。由五个柜室组成：曝气柜、接触氧化柜、沉淀柜、消毒柜。
该装置原理如下：船舶生活污水首先进入预处理柜，杂质被过滤后进入曝气池，空气由曝气风机供入污水中，使空气产生强烈搅动，从而使生活污水与活性污泥充分混合。曝气后，污水中的有机物就会被活性污泥消解而转化为COH2O等无机物。
船用生活污水处理装置通常采用生物处理技术，结合其他物理和化学处理过程，以有效地去除生活污水中的有机物、氮、磷和微生物等污染物。以下是其主要工作原理的简要说明：分离预处理：首先，生活污水经过一个分离预处理单元，例如格栅或粗滤网，用于去除较大的固体物质、沉淀物和悬浮物。
船用生活污水处理装置采用生物接触氧化法和物化处理消毒原理处理船舶生活污水。
原理概述：生化法船用生活污水处理装置（船用生活污水处理系统）采用生物接触氧化法和物化处理消毒原理处理船舶生活污水。由五个柜室组成：曝气柜、接触氧化柜、沉淀柜、消毒柜。
它们的处理工艺多为活性污泥法。因为水力停留时间（HRT）长，装置容积大，虽然符合船检标准，但却不适合中国国情及船舶航运经济发展和效益要求。国内出现的船舶生活污水处理装置主要有三种，ST型（活性污泥法）、WCB型（活性污泥和接触氧化法）及CSWA系列（两级生物接触氧化——AB法）。
SWCM型船用生活污水处理装置将船上产生的生活污水容纳在收集缓冲柜内用粉碎泵进行粉碎，然后泵入序批柜内进行“进水—曝气—沉淀—排水—休闲”一体化的程序控制处理，再经MBR处理后，通过紫外线消毒可全面过到IMO.MEPC 159（55）决议标准要求。
1、年9月1日前安放龙骨、400总吨及以上、有营运证的机动货船。内河船舶生活污水防污改造主要是引导船东在船舶上安装生活污水处理装置，避免未经处理的生活污水排放后污染水域。
2、根据《2011内河船舶法定检验技术规则》的要求：（适用范围：400总吨及以上的船舶，以及400总吨以下且经核定许可载运15人及以上的船舶。） 航行于内河水域的船舶，其生活污水不应随意向水域排放。船舶生活污水应排至接收设施或经生活污水处理装置处理达到排放标准后才能排往水域。
3、第十一条 400总吨以上仅安装生活污水处理装置的船舶应当按照要求进行技术改造。不满400总吨的本市籍现有营运船舶应当按照要求进行生活污水防污改造。
